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China’s National Integrated Circuits Industry Investment Fund， a central government subsidy programme aimed at reducing the country’s reliance on foreign microchips， wants to raise as much as 200 billion yuan （US$32 billion） in its latest round of funding。 The first round of about 140 billion yuan was allocated to more than 20 companies。

我们日本研究所和日本公司在手机上有很好的合作。日本人民最大特点是擅长把很多东西做得非常精致，手机要做得非常小，这是日本的优势。所以，我们在日本有很大的投资，加强跟日本公司合作。中日之间有非常大的互补关系。中国有一定的系统集成能力，日本有非常优秀的材料科学以及精密制造工艺，双方结合起来就能形成很好的产品。我一直期望中、日、韩形成一个自由贸易区，三个国家都是工业国家，可以优势互补。中日韩是一个工业性的自由贸易区，缺少农产品，东盟就说“我也加入进来，我能提供农产品，我买你的工业品”，这样中日韩自由贸易区就会和东盟结合起来。欧洲说“你们这么大板块，这么多人口，我们也想进来卖一卖东西”，欧盟也会加入到贸易区里面来。如果中日韩自贸区以及东盟农业自贸区，再加上欧盟的贸易区加入，缺少什么？能源。中东和中亚的国家说“你们这么多人，经济这么发达，我们把石油和天然气给你们运过来”，这样就形成欧亚大板块，一定可以支撑我们摆脱经济衰退的危机。但是这里最关键是中日之间的关系，中日之间化解矛盾，团结起来，可以在这个区域起到核心的连接作用。我非常寄希望习主席访问日本的时候，和安倍首相能达成非常好的共识。

考虑到爱尔兰与欧盟其他成员国之间的经贸往来，欧盟委员会提议开通“海上走廊”，对接港口包括比利时的泽布吕赫和荷兰的鹿特丹，法国港口加来和敦刻尔克没有入选。路透社11日援引法国交通部长伊丽莎白·博尔内所写信件内容报道：“法国与爱尔兰之间有着重要贸易渠道，不论是经由英国的陆路，还是直接连通的海上线路。爱尔兰与法国地理位置邻近，显然是连通（欧盟）单一市场的通道。”

辰巳知二：在日本上世纪六、七十年代，当时正处于经济高速成长的阶段，很多日企有这样的口号：作为一家企业要赶上美国、超越美国。任总您有没有这种想法，华为要超越或者赶上美国？任正非：只能说，我们在某一个方面超越美国某一个公司，不可能超越美国一个国家。美国多么强大，有多么丰厚的科技资源，因此我们只能在某个方面有一点突破，这是有可能的。

出租车经营权无偿使用尽管黑牌网约车变成了合规网约车，但对芜湖的7000多名出租车司机来说，处境并没好转。在徐晓明看来，在松绑网约车的同时，还应该尽可能为出租车司机减少成本、增加利益。2017年7月17日，芜湖市政府发布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见（暂行）》（下称《实施意见》），称“自办法实施之日起，芜湖出租车经营权全部实行无偿使用，期限为8年”，还要求“企业与驾驶员通过平等协商，合理界定承包费或定额任务标准，不得向驾驶员转嫁经营风险、收取高额抵押金。”

有人认为，欧足联7年前颁布的财政公平法案是在避免新兴俱乐部通过一掷千金来缩短生长周期以及威胁老牌豪门的利益，“金元足球”本身并没有伤害到这项运动的发展。曼城在2008年被阿布扎比投资基金收购，中东富豪们的投入让这支原本亏损的俱乐部焕然一新，“大巴黎”则是卡塔尔资本出手拯救，他们在入主的第一个夏天就开始军备竞赛，之后的每个赛季“大巴黎”都会成为超级买家。