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实现更高质量的一体化发展，要巩固“一盘棋”思想。要跳出自己的一亩三分地，变“筑墙”为“推墙”，打破行政藩篱，加快要素自由流动，建设统一开放的市场体系，系统集成全面深化改革成果，强化跨区域共建共享共保共治，以更加昂扬的姿态走在全面建设社会主义现代化国家新征程前列。

徐晓明还记得2017年11月6日的一幕。当时，200多辆出租车开到芜湖市信访局上访。“除了信访局，还有50辆出租车在去省会合肥上访的路上。”徐晓明说。彼时，徐晓明才在芜湖市交通运输局局长的位置上干了3个月。他亲自带队把去合肥的出租车追了回来，大家坐在信访局的会议室里，吃着盒饭聊着天。“（出租车）行业是大家生存的根本。这么闹把行业搞乱了，大家以后的生计也麻烦。”徐晓明一边劝，一边告诉司机们，“芜湖市委市政府已经做了批示，我们交通部门会拿出一个系统的方案，帮助大家解决问题。”

往后看，跨季后，流动性分层的问题有望得到进一步缓解，货币市场利率有望整体保持低位运行。兴业证券发布报告建议把握A股做多窗口。报告称，5月以来，市场受制于外部风险因素再起，4、5月份经济数据、金融数据不及预期等，情绪较为低落，但G20会议将至+经济数据真空期，企业中报数据空窗期+科创板推出前稳定期等“三期叠加”，一定程度上缓解了此前种种担忧。市场具备了风险偏好提升、做多的环境。

在中国，要想运营出租车必须取得交管部门的“出租车经营权”行政许可。一般来说，交管部门会将经营权有偿授予出租车公司，再由出租车公司转给出租车司机，并收取部分费用。这部分费用，再加上管理费、车辆折旧费等，就是出租车行业所谓的“份子钱”。芜湖的《实施意见》，意味着政府会免去出租车公司为取得出租车经营权交纳的费用，出租车司机也无需再向公司交纳这部分费用。但管理费、车辆折旧费等，还是要交。

从2017年11月起，细则的修订工作历时7个月，经历了调查研究、征求意见、专家论证、部门协调、风险评估、合法性审查、集体讨论和结果公开等政府重大行政决策必经程序，2018年5月底正式颁布生效。相较于上一个版本，修订后的《芜湖网约车管理细则》进行了16处修订，针对网约车平台、车辆、司机的限制全面放松。

小规模纳税人可自行开具增值税专用发票国家税务总局印发《关于增值税发票管理等有关事项的公告》，明确自2020年2月1日起，增值税小规模纳税人（其他个人除外）发生增值税应税行为，需要开具增值税专用发票的，可以自愿使用增值税发票管理系统自行开具。